「リチウム」は、リチウム電源端末の需要見通しを無制限に変えるでしょう

\"新エネルギーの開発と応用は、主なエネルギー源として石油と石炭に徐々に取って代わります「新エネルギー車は、2025年の総車両販売の20％を占めると予想されています。」2020年10月27日に開催された中国（訴訟）リチウム電気業界会議、国内のリチウム電気業界の専門家および教授、関連リチウム電力産業の発展動向を判断するために、部門、産業生産、研究開発部門の責任者、研究コース内の人物などが一緒になって、リチウム資源の開発と新エネルギー自動車産業の発展として、未来のエネルギー供給パターンは劇的に変化し、リチウムイオンバッテリー端末の需要見通しは無限大です。

リチウム資源の開発はエネルギー供給パターンを変える

化学元素の周期表では、リチウムが3番目にランクされており、リチウムの重要な価値を示しています。特にエネルギー革命が深まる新時代では、「リチウム」がこの革命のリーダーになりつつあります。

\"新エネルギーの開発と応用は、主なエネルギー源として石油と石炭に徐々に取って代わります「中国工学アカデミーの学者であるGanYongは、2017年から2035年の間に中国のリチウム消費量が125,000トンから170万トンに増加すると予測しています。2035年までに、新エネルギー車の開発が中国の石油の20％に取って代わります。需要があり、中国の石油消費のピークは2025年までに来るでしょう。

この需要の変化とエネルギー変換の新しい状況により、世界的な注目はリチウム資源と鉱業技術に集中しています。ウー・ヤンファ副事務総長中国非鉄金属産業協会、現在の状況を明らかにしました。世界のリチウム埋蔵量は主にチリ、オーストラリア、アルゼンチンに集中しています。チリとアルゼンチンの実証済みリチウム埋蔵量は、世界の実証済みリチウム埋蔵量の60％を占め、オーストラリアは世界のリチウム原料供給の51％を占めています。

早くも数年前、リチウムの日を迎えて設立されたチーLiYeはグローバルな資源戦略レイアウトを開始しました、タリエシンと自給自足を保持することによるリチウム濃縮物は、会社のリチウム化学製品を生産するためのすべてのリチウム原料を完全にカバーできます同時に、戦略的埋蔵量として鉱物資源の四川ガンジ県に、そして世界最大の埋蔵量と塩湖ブラインタイプのリチウム戦略的レイアウトのグレードを達成するためにSQMに出資することは、グローバルな産業チェーンに依存しますリチウムイオン電池技術の長期的な持続可能な開発を達成するために、国際的な顧客、一般的な電力電気自動車およびエネルギー貯蔵産業とのパートナーシップによる垂直統合の利点。

この戦略的なレイアウトはセキュリティ保証中国におけるリチウム資源の開発と応用にはある程度の関心がありますが、エネルギー安全保障の問題に関しては、呉燕華もいくつかの懸念を抱いています。彼女は、リチウム開発の国際的な言説力を継続的に強化するために、中国におけるリチウム資源の保証をさらに強化し、外部依存を減らすべきであると提案している。

新需要新エネルギー車の成長がリチウム電力の需要を牽引

「私たちは新エネルギー車産業の発展に自信を持っています。」四川江淮新エネルギーのプロジェクトディレクターであるバイジャンは、現在、新エネルギー車はまだ全体的な調整期間にあり、市場と生産企業は新エネルギー車の開発に自信がありませんが、今日伝えられたメッセージは、新エネルギー車産業が将来期待できると信じています。「今年は、200台の新エネルギー車を生産および販売する予定です。今後数年間で、私たちの生産量は徐々に増加します。」

新エネルギー車の生産が徐々に増加することで、新エネルギー車の市場シェアが促進されます。政策の観点から、新エネルギー自動車産業は、一連の支援を受けて、中国の戦略的新興産業としてリストされています。政府が発行した政策など財政補助政策の調整と改善に関する通知新エネルギー自動車の振興と応用および新エネルギー自動車産業の開発計画（2021-2035）のためのこの一連の政策は、新エネルギー車市場も急速な成長を促進します。

「新エネルギー車市場は、今年下半期に比較的安定したプラス成長を示し、年間売上高は110万台新エネルギー車は2025年までに自動車の総売上高の20％を占めると推定されています。2020年から2025年にかけて、新エネルギー車は政策支援から市場主導へとスムーズに移行します。

2025年以降、新エネルギー車の総合的なコスト優位性が徐々に顕著になるにつれて、新エネルギー車市場は急速な成長期に入ります。」中国自動車技術研究センターの上級専門家で中国のディレクターである黄永河自動車戦略および政策研究センターは、新エネルギー車市場の成長の確立された事実も確認した一連のデータをレポートで提示しました。

T新エネルギー車市場の成長これは、車両の電化のコアコンポーネントであるリチウム電池の需要が大幅に増加し、リチウム電池の需要のピークが間もなく来ることを意味します。GGIデータは、2015年から2018年、中国のリチウム電池の出荷は、以上の成長率を維持しています25％。成長は主にパワーバッテリー市場によって推進されました。新エネルギー車の補助金政策に後押しされて、中国の新エネルギー車の生産は年間複合率で成長しました47.6パーセント2015年から2018年にかけて。2019年には、中国の新エネルギー車の補助金政策が大幅に削減され、中国のリチウム電池の総出荷量は、前年比11％増の118GWhに達しました。

リチウム電力産業の市場需要は強く、開発の見通しは広く、珠海のリチウム電力産業の急速な発展の機会ももたらします。

現在、珠海のリチウム電力の産業チェーンは着実に発展しており、産業クラスター効果が徐々に現れています。生産中および建設中のプロジェクトは、基本的にリチウム電気の産業チェーン全体をカバーしています。ホン市のリチウム電力産業チェーン企業は、LiYeとShengTunグループの日、善の凝集効果などの重要な分野で形成されました炭酸リチウム、水酸化カリウム、リチウム塩製品の新しいリチウム思考、新エネルギー、ボスウェイ消化、クラスター企業の実現などのラングシェン中間企業は「倉庫保管」です：新しいリチウム思考とボスウェイzhiyuan、アノード材料、炭素源材料、アノード材料などのボスウェイ志源などは、緑のジンシン科学技術に提供することができ、広東省は、江淮新エネルギー車に電力電池を提供する生産電力リチウムイオン電池を待つ、など、最も価値のある製品を統合します。