希土類金属は良い投資です

NS希土類業界は中国の炭素中性に貢献するべきです

国は2060年までにカーボンニュートラルになることを提案したので、「カーボンニュートラル」という用語はすぐに不慣れな用語からBUZZWORDに行った。 2020年9月、中国は2030年までにピークの二酸化炭素排出量のピークに努め、2060年までにカーボンニュートラルになるよう努めることを発表しました。今年の政府の仕事報告では、炭素、カーボンニュートラルのピークに達する際の堅牢な仕事をすることが提案されています仕事。

業界のインサイダーは、中国が達成することを目指していることを指摘しました炭素2060年までに中立性は、機能的な希土類材料、特に希土類NDFEB永久磁石に対する需要の増加に重要な役割を果たすので、希土類産業の機会です。

炭素中性性は、一定期間にわたって人工排出量によって人工除去が相殺されていることを意味します。中国が2060年までに炭素中性を達成するための最も基本的な方法は、エネルギー構造を変えて石炭などの化石エネルギーに代わるものです。 、再生可能エネルギーや原子力などのクリーンエネルギーを持つ天然ガス。現在、代表的なものは、燃料車の代わりに電気自動車、風力発電の代わりに電気自動車を使用することです。

新しいエネルギー車両や風力発電は、希土類NDFEB永久磁石の適用から切り離されていないかどうか。炭素中性政策は普通の地球のNDFEB永久磁石を促進して浸透を加速させます。 ND-Fe-B永久磁石は、体の接合エネルギーに明らかな利点を持っています。

中国の中立を達成するという中国の目標を促進するための2つの側面

一方では、NDFEB永久磁石モータが効率的であり、それらの増加した透過性は消費電力を低減するであろう。一方、NDFEB永久磁石は新しいエネルギーの発展を助けるでしょう。 150％以上の風力タービンは希土類NDFEB永久磁石を使用しています。これは、新しいエネルギー車の駆動モーターが主に希土類NDFEB永久磁石を採用しています。将来の化石エネルギーと炭素排出量の影響

化石エネルギー危機の世界的な認識により、新しいエネルギー車産業は近年急速に発展しました。 Auto Industrive.neal州の政府は、燃料自動車の販売を停止するための一連の時刻表を導入し、中国は2050年までに燃料自動車を完全に\"燃料カーに提案しています。

2020年末までに、合計1000万台の電気自動車が世界中で使用されていました。 2020年には、電気自動車の登録額は前年同期比41％増加しました。中国の新エネルギー車の販売量は約1.367,000で、前年同期比で10.9％増の、国内自動車販売台数の5.4％を占めており、前年同期比で0.8％増加しました。

州評議会が発行した「新エネルギー車産業開発計画（2021-2035）」では、2025年までに中国の新エネルギー車の売上高が新車の総売上高の約20％に達することが提案されています。 2025年、2025年までに500万台の新エネルギー車両の所有権の実現のための技術的支援を提供するための音響自動車電力システムの産業用チェーンを設立する。

専門家によると、全自動車は約0.5~3.5kgの希土類NDFEB永久磁石を消費します。希土類NDFEB永久磁石の需要によると、少なくとも25,000トンの開発能力を推進します。希土類鉱山の概要この計算により、1000万人の新エネルギー車は、中国北部の希土類の現在の年間生産に相当する、少なくとも5万トンの希土類鉱業需要を推進します。

中国のカーボン中立政策の継続的な実施により、希土類の需要はより大きくて大きくなると考えられている。より大きな使命、そして炭素中性の目標の中国の実現に十分な貢献をする。